To wyjątkowe wydarzenie, bo spotykamy się też w tej nowo wybudowanej zajezdni. Bardzo się cieszymy, bo w tym roku mija 50 lat od czasu kiedy tramwaj przestał kursować w Olsztynie, a wcześniej służył blisko 60 lat i wpisał się w historię miasta. Dziś do tej historii wracamy. Ten tramwaj jest pierwszym z 15, w przyszłym tygodniu przyjedzie już kolejny.- mówił Prezydent Olsztyna, Piotr Grzymowicz - Projekt, który realizujemy to największe przedsięwzięcie w powojennym Olsztynie. Pamiętajmy, że to nie sam tramwaj, ale także przebudowa sieci podziemnych, modernizacja ulic, nowa ulica Obiegowa i nowoczesny system ITS.

Tramwaj zabiera na pokład ponad 200 podróżujących, z czego 43 na miejscach siedzących. Sześć par podwójnych drzwi po każdej ze stron pozwala pasażerom na szybkie i komfortowe wejście oraz opuszczenie pojazdu. Klimatyzowana przestrzeń pasażerska monitorowana jest za pomocą systemu kamer. Na całej długości pojazdu, jak i przy jego wejściach nie ma ani jednego stopnia, a podłoga jest w całkowicie płaska, pozbawiona jakichkolwiek wzniesień czy nachyleń. Pojazd jest wyposażony w biletomaty, w których będziemy mogli zakupić bilety, oraz nowoczesne kasowniki przystosowane do obsługi karty miejskiej. Ale to nie jedyne udogodnienia – wewnątrz znajdują się tablice z informacją pasażerską pokazującą trasę tramwaju i najbliższe przystanki. Bonusem jest także bezprzewodowy dostęp do Internetu.

Budowa tramwajów dla Olsztyna jest zaawansowana w 80 procentach. W ścisłej kooperacji z miastem będą pojawiać się one kolejno w Olsztynie – zapewniał Zbigniew Palenica, członek zarządu firmy Solaris Bus & Coach - To dla nas ogromna radość i jednocześnie odpowiedzialność móc uczestniczyć w procesie przywracania miastu transportu tramwajowego. Dołożyliśmy wszelkich starań by dostarczyć pojazd najlepszej jakości, z którego komfortu i niezawodności mieszkańcy oraz przewoźnik będą w pełni zadowoleni. Zależy nam, aby Tramino jak najlepiej wpisało się w miejski krajobraz

Zgodnie z umową zawartą w 2012 roku, Solaris dostarczy do Olsztyna piętnaście nowoczesnych, dwukierunkowych oraz w pełni niskopodłogowych tramwajów o długości 29,3 metra i szerokości 2,5 metra. Każda z trzech sekcji Tramino Olsztyn osadzona została na tzw. wózku. Dwa skrajne są wózkami napędowymi, a środkowy to wózek toczny. Wszystkie wózki są w pełni skrętne. Układ napędowy stanowią łącznie cztery asynchroniczne silniki trakcyjne o mocy 120 kW każdy.