Polecamy nasz bezpłatny newsletter. Zostawiając nam swój adres e-mail będziesz informowany o najważniejszych wiadomościach ukazujących się w naszej gazecie.
Subskrybcja bezpłatna! Aby zamówić newsletter wystarczy wpisać adres e-mail w polu poniżej.
Warszawa spadła z pierwszego na czwarte miejsce. I to dobrze, bo chodzi o ranking miast, w których kierowcy najdłużej stoją w korkach.
Warszawa wśród siedmiu największych miast w Polsce obsunęła się z pierwszego miejsca w latach 2011 i 2012 na czwarte w 2013 r. Kierowca dojeżdżający do pracy 10 km w godzinach szczytu spędza w samochodzie o dwie godziny miesięcznie mniej niż dwa lata temu. – To efekt rozwoju komunikacji publicznej i inwestycji w infrastrukturę drogową – mówi Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta m.st. Warszawy – Na jeszcze większą zmianę możemy liczyć po zakończeniu przebudowy węzła Marsa, budowy Nowolazurowej i domknięciu pierścienia obwodnic.
Warszawa spadła z pierwszego na czwarte miejsce. I to dobrze, bo chodzi o ranking miast, w których kierowcy najdłużej stoją w korkach.
Warszawa wśród siedmiu największych miast w Polsce obsunęła się z pierwszego miejsca w latach 2011 i 2012 na czwarte w 2013 r. Kierowca dojeżdżający do pracy 10 km w godzinach szczytu spędza w samochodzie o dwie godziny miesięcznie mniej niż dwa lata temu. – To efekt rozwoju komunikacji publicznej i inwestycji w infrastrukturę drogową – mówi Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta m.st. Warszawy – Na jeszcze większą zmianę możemy liczyć po zakończeniu przebudowy węzła Marsa, budowy Nowolazurowej i domknięciu pierścienia obwodnic.
W piątek 31 stycznia 2014 mija 5 lat, kiedy to po raz ostatni na ulice miasta Gdańska wyjechały w ruchu liniowym autobusy marki Ikarus, tym samym zakończyła się era wysokopodłogowych autobusów w komunikacji miejskiej. Popularne węgierskie pojazdy przez prawie 28 lat służyły wiernie pasażerom w Gdańsku.
W piątek 31 stycznia 2014 mija 5 lat, kiedy to po raz ostatni na ulice miasta Gdańska wyjechały w ruchu liniowym autobusy marki Ikarus, tym samym zakończyła się era wysokopodłogowych autobusów w komunikacji miejskiej. Popularne węgierskie pojazdy przez prawie 28 lat służyły wiernie pasażerom w Gdańsku.